수도권 지능형교통시스템 구축…인수위

대통령직 인수위원회가 수도권의 출퇴근 시간을 30분 이상 줄이기 위해 '수도권 지능형교통시스템(ITS)' 구축을 포함한 개선대책을 내놨다.

'수도권 지능형 교통시스템'은 ▲수도권 광역 버스정보시스템(BIS) 구축▲교통정보 안내전화 서비스 1333으로 통합 ▲서울시 권역별 주차정보 통합관리시스템 구축▲스마트 교통카드 사용 확대 등을 포함한다.

수도권 광역 버스정보시스템(BIS)은 지자체간 버스정보시스템을 연계, 광역단위로 버스운행 정보를 제공하고 버스의 정시성을 향상시키자는 것.

인수위측은 " 서울·경기·인천의 BIS 구축과 시스템 연계를 내년 4월까지 완료하고 '10년까지 버스정류장에 버스 도착예정시간, 현재위치 등을 보여주는 안내전광판을 설치10개축 260km)하면 버스 정시성이 30% 향상되고 대기시시간은 3분으로 감소될 것"이라고 설명했다.

인수위는 '수도권 광역 버스정보시스템'을 구축하는데 557억원의 사업비가 들 것으로 보고 있다.

현재 건설교통부(1333), 도로공사(1588-2505), 서울시(1577-2332)로 나눠져 있는 교통정보 안내전화 서비스도 전국 단일번호(1333)로 통합된다. 소요 예산은 30억원이다.

이와함께 '서울시 권역별 주차정보 통합관리시스템' 구축도 추진되는데, 이는 '12년 이뤄질 장기과제다.

인수위는 "이를통해 주차장 위치, 주차현황 등 실시간 정보를 환승센터 등 시 외곽 주요지점의 주차정보가 안내표지판에 표출된다"고 설명했다.

수도권 교통카드(스마트카드)를 경기도 좌석버스까지 통합·적용하는 것도 올 해내에 추진된다.

인수위는 "경기도 좌석버스 통합요금제에는 총 사업비 800억원이 소요될 것으로 보이며 국고로 지원될 다른 프로젝트와 달리 서울시 지방비로 소요될 것"이라고 설명했다.

한편 인수위는 새 정부에 수도권 광역 교통대책'을 추진할 전담팀(TF)을 청와대 직속으로 두자고 제안했다.

국가경쟁력 강화특위에 수도권 광역교통 T/F팀을 설치하고, 건교부·예산부처·지자체·전문가 등을 참여시킨다는 것. 실무기관에는 담당관을 지정해 추진실적을 관리할 예정이다.

전담팀 가동 시기에 대해서는 3월 중 T/F를 발족하고, 6월 중 6대 중점 추진과제와 액션 플랜을 정하게 된다.

한편 인수위 맹형규 기조분과 간사는 "일부 보도처럼 올림픽대로에 통행료를 받겠다는 게 아니라 올림픽대로와 경부고속도로의 한 개 차선에 버스전용차로와 같은 다인승 전용차로를 만든다는 것으로 다인승이 아닌 차가 다인승차로를 이용할 경우 통행료를 부과한다는 것"이라고 말했다.

맹 간사는 이는 서민들에게 과도한 부담이 될 수 있다는 네티즌들의 지적에 대해 "핵심은 대중교통을 더 많이 편리하게 이용할 수 있도록 하자는 것으로 청와대가 중심이 돼서 잘못된 부분은 개선할 것"이라고 덧붙였다.

김현아 기자의 다른 기사 보기